Еще в царское время в России появились стоянки для такси. В самом начале ХХ века существовал аналог «шашечек», у каждого извозчика была своя бляха с номером. Были отведены специально для «лошадиных такси» места возле вокзалов и людных мест, так называемые места «отстоя».

Запрещено было подъезжать близко к крыльцу вокзала, должен был сам пассажир подойти к «отстойнику» и взять извозчика. Существовали и специальные правила для извозчиков: « Извозчик обязан носить одежду без заплат, либо заплаты должны быть в цвет с одеждой, свои экипажи содержать в чистоте, исправности, с фартуками (легкое покрывало, чтобы укрывать ноги пассажира) – летом, с полостями (меховое покрывало на ноги) – зимой.

Никаких ящиков с камнями у наших извозчиков не было, о цене договаривались на месте с клиентом, извозчики были такими же сообразительными, как и современные таксисты, судя по тому, сколько клиент предлагал за поездку, они прикидывали. Что можно взять с такого человека и соответственно «взвинчивали» цену.

«Калиберы» так назывались особенные экипажи столицы, по сути, обычные дрожжи. Езда на таком виде транспорта была совсем не аттракционом, скорее всего, даже издевательством, проблемы с дорогами в России были всегда. Хоть на многих экипажах и были на колесах резиновые шины, это не спасало от тряски на булыжных мостовых.